ملک برای فروش در دبی ماریتایم سیتی روی شبهجزیرهای دستساز به وسعت حدود ۲.۲۷ کیلومتر مربع قرار دارد که دیپی ورلد میان بندر راشد و اسکلههای تعمیر کشتی دبی ساخته است. استودیوها از حدود ۸۸۰ هزار درهم و یکخوابهها از حدود ۱.۷ میلیون درهم در آگهیهای فعال تا جولای ۲۰۲۶ شروع میشوند.
این یک آدرس ساحلی است، دوازده تا پانزده دقیقه تا داونتاون دبی، با پیادهراهی ۳.۵ کیلومتری، و در عین حال یک مجموعه فعال دریایی با ۴۲ اسکله خشک و دو بالابر کشتی روی همان شبهجزیره. هر دو درست است و دومی بهندرت سر از بروشور درمیآورد. در ادامه قیمتها، جدول تحویل و خوانش صادقانه ما میآید.
حرف اصلی، جبهه ساحلی با قیمت ورود پایینتر از ماریناهای جاافتاده است، داخل منطقهای که دیپی ورلد از ۲۰۰۳ در حال ساختش بوده است.
اینجا راهمان از بیشتر صفحهها جدا میشود. قیمت درخواستی و قیمت فروختهشده اینجا یکی نیستند.
قیمتهای اعلامی در شش ماه گذشته حدود ۶ درصد بالا رفته است، هرچند این نشانه قیمت درخواستی است نه شاخص معامله. به هر میانگینی که جای دیگر میخوانید مشکوک باشید؛ چند راهنمای منتشرشده عددهایی خیلی پایینتر از آنچه واقعاً دستبهدست شده میدهند.
تقسیم مفید اینجا بر اساس محله نیست، بر اساس تاریخ تحویل است، چون بیشتر موجودی پیشفروش است.
انوا از اومنیات تمام و تحویل شده، و انوا آریا کنارش. این همان حجم کوچکی از ملک است که میتوانید پیش از خرید داخلش قدم بزنید.
مار کاسا از دیار، ناوتیکا وان و ناوتیکا تو از سلکت گروپ و د پیِر رزیدنس در سهماهه آخر ۲۰۲۶ میرسند، و برجهای اوشنز از دانوب اوایل ۲۰۲۷ پشت سرشان هستند.
د بی تاورز اواخر ۲۰۲۸ میرسد، بعد سولِوِر از بیاند و د فارست دیستریکت اوایل ۲۰۲۹. چلسی رزیدنسز از داماک و بریز از دانوب هم در همین دسته دیرترند.
موجودی باریک است و تقریباً همهاش آپارتمان در برجهای بلند.
ارزانترین راه ورود به منطقه و پرساختترین نوع است. رقابت سر تحویل هم دقیقاً همینجا سختترین خواهد بود.
هسته بازارند. معاملات ثبتشده یکخوابه در ژوئن ۲۰۲۶ حدود ۲.۵۸ تا ۲.۶۹ میلیون درهم بود، بهطور محسوسی بالاتر از جایی که بعضی راهنماها ادعا میکنند.
تعداد انگشتشماری واحد در طبقات بالاست. عرضه کم، و تقاضای فروش مجدد هم به همان اندازه کم است.
ما عدد دقیقی برای بازده نمیدهیم، چون هیچ اداره زمین یا شاخص پورتالی هنوز برای این منطقه منتشر نکرده است. کارگزارها ۵ تا ۷.۵ درصد ناخالص میگویند و این تخمین است نه اندازهگیری. آنچه میتوانیم بگوییم این است که شارژ برجهای ساحلی نوساز سبک نیست، و عددی در آن بازه معمولاً پس از کسر شارژ، مدیریت و خالیماندن، یکونیم تا دو واحد درصد پایینتر قرار میگیرد. هرکس بازده قطعی به شما میدهد، دارد برونیابی میکند نه گزارش.
داونتاون دبی دوازده تا پانزده دقیقه با ماشین است و فرودگاه بینالمللی دبی هجده تا بیست دقیقه. داخل منطقه ایستگاه مترو نیست؛ نزدیکترین، برجمان است، حدود ده دقیقه با جاده. خردهفروشی کارکردی است نه فراوان، و بخش زیادی از منطقه تجاری هنوز کارگاه ساختمانی است. مالکیت ملک در دبی ماریتایم سیتی امروز یعنی پذیرفتن اینکه محله مرحلهبهمرحله از راه میرسد.
۷ تا ۱۰ درصد بالای قیمت را کنار بگذارید. اداره زمین دبی ۴ درصد میگیرد، واحدهای پیشفروش ۴ درصد ثبت اوقود اضافه میکنند، دفتر امین بالای ۵۰۰ هزار درهم مبلغ ۴٬۰۰۰ درهم بهعلاوه مالیات ارزش افزوده میگیرد، و فروش مجدد به گواهی عدم اعتراض سازنده نیاز دارد. بعضی عرضهها اینجا معافیت عوارض اداره زمین تبلیغ میکنند، که صرفهجویی واقعی است و ارزش دارد کتبی بپرسیدش.
طبق قانون شماره ۸ سال ۲۰۰۷ دبی، پول پیشفروش شما در حساب اسکروِ مخصوص پروژه نگه داشته میشود و در برابر مراحل تأییدشده ساخت آزاد میشود. بپرسید کدام بانک نگهش میدارد، و بپرسید سازنده واقعاً چقدر ساخته. بعد تابلوی فروش مجدد را ببینید: بعضی از فروشهای مجدد پیشفروش در ۲۰۲۶ همینجا پایینتر از قیمت عرضه آگهی شدهاند، یکی از واحدهای اوشنز ۲ حدود ۹ درصد پایینتر.
خوانش صادقانه ما این است که اینجا یک شرطبندی روی تکمیلشدن است، نه خانهای برای اسبابکشی. فاصله میان قیمت درخواستی و معاملات ثبتشده به ما میگوید خریدارهای اولیه پیشفروش دارند با خودِ سازنده رقابت میکنند نه با بازار آزاد، و بیرونآمدن سریع از چنین موقعیتی سخت است.
چیزی که انتظارش را داریم: یک موج سنگین تحویل بین اواخر ۲۰۲۶ و اوایل ۲۰۲۹، وقتی مار کاسا، ناوتیکا، اوشنز، د بی تاورز، سولِوِر و د فارست دیستریکت همه تمام میشوند. وقتی این حجم از واحد در بازهای کوتاه میرسد، رقابت اجاره و فروش مجدد در همان فصل تنگ میشود. اگر نقشهتان فروش سر تحویل است، خوب فکر کنید در کدام فصل تحویل میگیرید.
توصیه ما: سمت آب بخرید، برای نگهداری پنج ساله یا بیشتر برنامه بریزید، و بندر فعالِ همسایه را از اول در انتظاراتتان حساب کنید نه اینکه سر بازدید اول غافلگیر شوید. اگر محلهای تمامشده با هسته خردهفروشی و ایستگاه مترو میخواهید، دبی کریک هاربر یا کل بازار ملک دبی بهتر به کارتان میآید.
از سال ۲۰۰۴ خریدار خارجی را در املاک بینالمللی همراهی کردهایم، و در منطقهای مثل این ترجیح میدهیم سابقه معاملات را نشانتان بدهیم نه تصویر تبلیغاتی را. بازدید ترتیب میدهیم، پیش از جابهجایی هر ودیعهای حساب اسکرو و گواهی عدم اعتراض سازنده را چک میکنیم، و به انگلیسی، هلندی، فارسی، ترکی یا عربی کار میکنیم. بودجه و افق نگهداریتان را بگویید تا صادقانه بگوییم این منطقه به دردتان میخورد یا نه.
